Zeiss DriveSafe Brillengläser

Umgangssprachlich spricht man auch von „Nachtblindheit“, warum viele Menschen Autofahrten bei Dämmerung und in der Nacht sogar vermeiden. Grund dafür ist, dass das Sehen bei Nacht und schlechten Lichtverhältnissen wie beispielsweise bei Regen, Nebel oder Schnee ein anderes ist.

Unsere Pupille ist weit geöffnet und der Seheindruck daher nicht so fokussiert wie mit kleiner Pupille bei Tageslicht. Dies macht sich insbesondere dadurch bemerkbar, dass wir Abstände nicht mehr so gut einschätzen können wie am Tag. Das kann den Fahrer verunsichern und stressen.

Wir benötigen folglich für das Autofahren Brillengläser, die uns bei schlechten Lichtverhältnissen helfen, Abstände besser einschätzen zu können.

Beim Autofahren im Straßenverkehr empfinden es viele Menschen als extrem unangenehm, durch die Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge, Straßenlampen oder Spiegelungen auf nasser Straße geblendet zu werden. Dies spielt gerade bei schwacher Beleuchtung während der Dämmerung oder in der Nacht beim Sehen mit weit geöffneter Pupille eine Rolle.

Marktforschung und wissenschaftliche Erkenntnisse zeigen, dass die wahrgenommene Blendung im Straßenverkehr mit moderner Autoscheinwerfertechnik verbunden ist und insbesondere durch LED und Xenon-HID-Lichtquellen entsteht. So ist es wichtig, einen entsprechenden Blendschutz zu haben, um entspannter Auto fahren zu können.

Hier hat ZEISS untersucht, welche Blendungen wie auf den Autofahrer wirken und wie Brillenglasbeschichtungen helfen können.

Eine Messreihe des Instituts FKFS*, die ZEISS in Auftrag gegeben hat, hat ergeben, dass wir im Durchschnitt 97% der Fahrzeit auf die Fahrbahn in die Ferne blicken. Ein hoher Wert. Das bedeutet aber ebenso, dass wir es beim Autofahren mit extrem schnellen Blickwechseln verbunden mit einer hohen Konzentrationsleistung zu tun haben. Unsere Augen müssen sich schnell vom Blick in die Ferne auf die Sehentfernung zum Armaturenbrett oder in Rück- und Außenspiegel anpassen. Für junge Autofahrer kein Problem.

Ab dem 35. – 40. Lebensjahr lässt die Akkommodation des Auges, die uns die Sehwechsel in verschiedene Entfernungen ermöglicht, nach. Wir benötigen eine spezielle Sehunterstützung, beispielsweise eine Gleitsichtbrille. Für das Autofahren müssen vor allem die mittleren und fernen Sehbereiche einer Gleitsichtbrille besonders groß sein, damit wir ohne große Kopfbewegungen schnell zwischen Armaturenbrett und Fahrbahn fokussieren können.
ZEISS hat das Sehverhalten beim Autofahren bis ins Detail analysiert.*

* Quelle: FKFS: Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart ist eine unabhängige Stiftung, angeschlossen an die Universität Stuttgart. FKFS wurde 1930 gegründet und entwickelte sich zu einem der größten und bedeutendsten Forschungsinstitute im Automotive Sektor insbesondere im Bereich Fahrsimulationen, auf das Automobilhersteller und Zulieferer zugreifen.

Die Alterssichtigkeit oder auch Presbyopie bezeichnet, erfordert die sogenannte Lesebrille. In diesem Fall kann sich die Augenlinse nicht mehr richtig verformen (Akkomodieren), egal ob beim Normal-, Über- oder kurzsichtigen Menschen. Es findet keine Einstellung auf Nähe statt.

Ab ca. 40 Jahren tritt dieses Problem auf. Der Übersichtige und der Normalsichtige merkt dies eher als der Kurzsichtige. Die Ursache ist die, dass sich die Zellen in der sonst elastischen Augenlinse mit zunehmendem Alter verfestigen. Somit verändert sich im Alter auch mehr der Nahwert (verstärkt sich zunehmend).

Man korrigiert die Presbyopie oftmals mit sogenannten Pluslinsen, da die Nähe immer einen mathematischen Pluswert hat. Diesen bezeichnet man auch als „Addition zur Ferne“. So kann die Lesebrille beim Kurzsichtigen ab z.B. -3,5 dpt Ferne auch einen negativen Wert aber die Richtung „+“ haben, z.B. – 1,5 dpt (heißt auch: „-3,5 Add 2,00“).

Als Lesebrillen eignen sich sog. Halbbrillen, da man so oberhalb der Brille in die Ferne schauen kann. Außerdem gibt es Kombinationsmöglichkeiten zwischen Fern- und Lesebrille, etwa als Bifocal- oder Gleitsichtbrille.

Nein! Sie können Ihre DriveSafe Brillengläser immer tragen – also nicht nur zum Autofahren. Es ist also eine Alltagsbrille, die Sie beim Autofahren perfekt unterstützt. Sie können diese Brille den ganzen Tag nutzen können.

Es sei denn Sie tragen zusätzlich noch eine Sonnenbrille.

Die ZEISS DuraVision DriveSafe Brillenglasbeschichtung. Bedingt durch die häufigen Blendsituationen, denen unser Sehen beim Autofahren ausgesetzt ist, setzt ZEISS bei DriveSafe eine spezielle, neue Brillenglasveredelung ein. Diese bietet wie die DuraVision Premium Beschichtungen von ZEISS die gleichen Härte- und Reinigungseigenschaften, besitzt aber eine andere Art der Entspiegelung. Die DuraVision® Drive Brillenglasbeschichtung von ZEISS reflektiert teilweise Wellenlängen im hochenergetischen sichtbaren Bereich des blauen Lichtspektrums einschließlich des Wellenlängenbereichs von 450 nm. Somit reduziert die DuraVision® Drive Beschichtung von ZEISS die psychologische Blendung um bis zu 64% * im Vergleich zu anderen Premium-Entspiegelungen.

* Quelle Zeiss: Mit DuraVision DriveSafe gaben 64% der Testfahrer an, weniger Blendungsprobleme mit der neuen Beschichtung zu haben als beim Tragen anderer Premium-Entspiegelungen.

Um das Autofahren mit Gleitsicht entspannter und sicherer zu machen, bietet ZEISS für DriveSafe ein spezielles Gleitsichtbrillenglas-Design an. Durch die optimierten Sehbereiche wird der Blickwechsel zwischen Straße und Armaturenbrett bzw. Rück- und Außenspiegel erleichtert. Horizontale Kopfbewegungen werden reduziert. Gleichzeitig ist der Nahbereich so gestaltet, dass die DriveSafe Brille zum täglichen Begleiter wird und auch beispielsweise zum Lesen geeignet ist.

Der Clou: DriveSafe ist die Brille für den ganzen Tag und nicht nur für das Autofahren – ob im Beruf, beim Fernsehen oder für das Hobby.